et encore un tzr

de **phifi** le 16 Avr 2009 19:43

Pas bête du tout ton entrée de manchon !!

de **hugoain** le 16 Avr 2009 19:58

le voila bon faut le fignoler un peut se suit pas pro de la choucroute :lol:

sinon c'est exactement le principe de l'orrigine sauf que la je le refait pour carbu de 34 maxi 32 dans mon cas :wink:

de **hugoain** le 16 Avr 2009 20:02

la sortie pvc 40x34 intérieur :wink:

de **hugoain** le 16 Avr 2009 20:27

drspock a écrit:tiens en lisant ça :

http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/section29/sujet187421.htm

je me dis que les perfs sont tout à fait normales si tu as une tzr standard, pas une tzr-r.

j'ai bien une tzr R :lol:

EFFECTIVEMENT tzr27 parle de quelque chose que j'ai découvert hier cela concerne les belgarda celle avec le carbu de 32 :wink:

ces en regardant un lieu que quelqun a mis sur le nouveau forum tzr en fait un lien italien qui parle des bécane des année 80-90 est plus :!:

je regarde donc la photo de la belgarda normal pas la sp quelque chose me choque le pot d'échapement bien plus court que la version francaise bridé .
j'ai essayer 2 belgarda francaise se qui ma choqué la souplesse un vrai tracteur :wink:

je me dit pas possible que ca 32 ch en haut la réponse le pot que le constructeur a allongé pour rendre agréable une bécane bridé a 15 ch :mrgreen:

de **phifi** le 16 Avr 2009 20:53

Oui le pot est plus court au niveau du contre cône et avec un tube de fuite plus long comme sur la sp.
:wink:

J'en avais parlé ici même il y a un moment...

de **drspock** le 16 Avr 2009 22:08

ton manchon tu le fais en résine pour qu'il accroche bien quand tu va fermer la boite?

avec un tuyau pvc y'a pas moyen d'avoir le meme resultat en lui donant la forme à chaud?

de **hugoain** le 17 Avr 2009 6:41

vu que c'est conique impossible a réaliser en partant d'un tube cylindrique :wink:

voila le manchon caoutchou qui relie la boite a air au carbu .
un bout de durite est collé pour pouvoir le relier au carbu de 32-34 car méme en le chauffant pas moyen de l'agrandir

on vois la réduction que cela fait cela doit créer des remou d'air donc il faut fraiser pour agrandir le trou .je pense que cela peut perturber l'alimentation en air du puit d'aiguille car sur le 32 il est a se niveau contrairement au 28 qui la sur le coté avec une durite
mais avant il faut rajouter de la matiere a l'extérieur :wink:

de **hugoain** le 17 Avr 2009 6:43

voila le manchon vu de coté il faut recharger avant de fraiser l'intérieur :wink:

bon je fait cela sa grande conviction

d'aprés le banc fuchs mon moteur a 2mkg de couple a 9628 t/mm sortie vilo c'est pratiquement un max pour un 125 .
il faudrait monter le régime pour gagner des watts mais pour cela il faudrait modifier les accord echap - admission .
ces pas un changement de carbu qui peut faire quelque chose a se niveau tout du moins a ma connaissance :!: