Ma nouvelle pétoire

[Stonerwitch]

bon si je comprends bien j'ai bien fait de te l'amener Hugo
J'ai eu ton message ce weekend mais ca coupait assez fréquemment donc en lisant ce que tu écris je comprends mieux...
De mon côté je n'y avait plus pensé qu'en tu me l'avais demandais mais, l'ancien proprio ma laissé des factures de réparation, j'ai trouvé une facture avec une en tête Nikasil, ou appparament y aurait eu un kit piston fait en 2004 aucune indiquation de kilometrage

....Bon j'espere que ca va bien se passer hugo le changement de vilo

tiens moi au courant.

[hugoain]

y a pas de raison
j'espere que l'autre est bon pas encore démonter
je pense qu'il y a du avoir un soucis de lubrification le roulement coté volant a du gripper il a tourner sur le vilo dout l'usure
aprés le moteur a du étre ouvert il on dut changer les roulement est remonter comme ca
ces pas dramatique le jeu est faible ca pourait tourner comme ca mais si on peut mieux faire autant le faire

[hugoain]

ehhhhhhhhhhhhhhhh
impossible a démonter le volant est inarrachable méme en tapant arrache en place sa vient pas
le serrage de l'écrou a du étre un peut violant d'ailleur cela se voit il a fallu taper pour rentrer la douille de 17
par contre j'ai essayer de monter le roulement dans l'autre sens sur le vilo la il bouge plus
il rentre méme en forcant donc pas la peine de trop se poser de question on va remonter comme ca

[drspock]

l'ecrou de vilo hugo j'ai eu le meme probleme, ils serrent à mort, moi une fois l'arrache en place et tendu à mort, j'avais chauffé l'arrache, et apres un bon coup de massette au bout du vilo, le truc il s'était éjécté .

quand je dis tendu à mort, c'est un arrache de booster qualité pas terrible, j'étais limite à arracher le filetage, bout de vilo en forme de champignon apres, d'ailleurs j'étais dans le meme cas, vilo bon à changer, alors j'ai pas hésité avec l'arrache et le maillet.

[hugoain]

j'ai tout essayer
taper en bout d'arrache sur le volant rien faire au final champignon est filet de l'arrache
si je peut en venir a bout mais il faut prendre la meuleuse est découper le volant pour pouvoir soit chauffer le cone derriére soit le détruire extérieurement a la fraise en essayant de pas toucher le cone du vilo
un futur best-off pour le forum
ce BM de toute les facon vaut pas bien cher
faudrait quand méme l'ouvrir il peut y avoir des piéce boite en bon état
des photo a venir pour le best-of

[drspock]

c'est lequel qui est collé? celui de stoner? peut-etre suite au grippage du roulement ça a chauffé et collé le rotor?

heu bon courage en tous cas, c'est galere ton truc.

bon moi apres 2 retours de kick j'ai réusi à demarrer la bécane, mais à minuit, alors je l'ai arreté direct, un truc m'a choqué, elle tremblait beaucoup, je suis sur d'avoir bien calé l'equilibreur, je verrais ça demain matin, en tous cas ça compresse dur.

[hugoain]

celui qui est collé ces un deuxiéme bas moteur qu'a recupérer stoner pour les piéce
le moteur de sa bécane pas de soucis ces démonter a par l'arbre d'équilibrage mal calé RAS
OUI bizarre quelle tremble

[drspock]

bon l'excentrique d'equilibrage était mal calé, j'avais aligné les pignons en face des reperes, mais le pignon sur le vilo je l'avais mis au pif

du coup faut voir les vibrations! quand j'ai vidangé l'huile de boite c'était de la mousse, les chiffres de la plaque d'immat se sont fait la malle, bon j'ai recalé tout ça c'est nikel, ça ne vibre plus.

par contre le bidule de commande de la valve se ballade , impossible de trouver une rondelle qui aille, ça ira pour le moment, la valve ne s'ouvre pas à fond du coup, mais elle se ferme

allez je vais commençer le rôdage

[drspock]

AAAAAH quel plaisir d'avoir du couple ça tracte dés 3000, et à 4500 une détente , pour l'instant je passe mes rapports à 5000, ça me permet de rouler à 90, une centaine de bornes comme ça car le jeu est juste, ça comprime un peu trop, ma cheville a déjà morflé, faut pas s'endormir sur le kick.

le bruit est tres rauque au niveau du filtre à air, en sortie de pot un peu plus grave que le 125.

ça chauffe plus par contre, normal je pense.

[hugoain]

heureux alors
du coup avec ton TDC qu'est ce que tu a fait

[drspock]

ben j'ai monté un jt d'embase de 1mm.

ça me donne tdc 13.5/1 et les diagrammes légèrement remontés, le piston vient presque au raz des lumières au pmb.

il faudra dans le futur revoir le carbu à la hausse, ça devrait tracter encore plus.

pour l'instant tout est d'origine, sauf;

modif boite à air, carbu26 avec aiguille du carbu24 (je n'ai pas celle du 26) ;clapets façon aktive sans butées et bac modifiée(cloison virée) , bon le piston retouché et les trans d'admission, la cartouche first qui est faite pour le 200 donc le tube est du meme diametre tout du long, le squich aussi qui est retouché,

donc loin d'etre d'origine enfait, je navigue un peu à vue, j'espere que ca fera un ensemble cohérent.

[drspock]

tiens honda a fait un 3 cylindres 2t en 250,

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_mvx250f.htm

le moteur:

http://motos.unblog.fr/files/2008/06/honda250mvx.jpg

[hugoain]

j'avais bricoler une pipe d'admission en partant de cellle d'origine pour carbu de diamétre 32-34 ext 40 donc pour mikuni .
le 32-34 avec cette pipe passe bien sur le moteur mais par contre je n'ai pas essayer de le monter moteur en place dans le cadre se qui géne c'est toujour le pot d'échap sur cette bécane mais je pense qu'il doit mieux passer que mon 30 dellorto que j'ai actuelement car la pipe est plus courte est le carbu est dans le creux que forme le dessus du carter .
concernant la bac d'origine vu sa taille je pense qu'elle est ok pour un gros carbu -

[drspock]

oui on a vu avec phifi, la bac est plus grosse que sur le dtr donc pas de probleme.

la pipe c'est un probleme, si je dois monter un 32, déjà trouver une pipe qui accepte ce diametre, ensuite un carbu qui soit compact, les keihin de cross sont énormes, surtout en hauteur, à cause de la course du boisseau.

ensuite il y a un probleme de longueur, il faut absolment une pipe courte, car déjà là le moteur 200 a fait reculer mon carbu, il force sur le manchon de filtre à air, d'ailleurs ça me fait penser que j'ai pas récupéré celui de la 200.

peut-etre qu'un 30 serait déjà bien, j'ai un 28 dellorto mais ça fait juste et il est en biais, c'est pas top.

[hugoain]

je te ferai des photo de celle que j'ai faite
elle se raccorde avec un manchon de 40 en caoutchout
vaudrait que j'essaye de monter le 34 pour voir si ca passe avec le pot .
aprés si ca te tente je peut te proposer un ensemble a monter .
la bac du mtx est plus grosse que celle des yam vu que j'ai les 2 je peut comparer