Carburateur, ..mon ami

[pmthelord]

Exact spocky !

Je m'y attèle dès cet après midi et vous tiens au courant

A tout hasard, est ce que ce petit trou bouché expliquerait le fait que la moto ne fonctionne pas si le starter est en position basse ? QUAND la moto fonctionne, ce n'est que lorsque le starter est en haut.

Autre petite chose, comment ouvrir le carbu au niveau des 6 vis dont une spécifique (torx avec un petit téton à l'intérieur) ?
C'est une clé spéciale où avec une torx c'est faisable ?

De toute façon y a pas à tortiller du cul, le problème est dans le carburateur ! Donc la solution aussi ^^

[phifi]

A tout hasard, est ce que ce petit trou bouché expliquerait le fait que la moto ne fonctionne pas si le starter est en position basse ? QUAND la moto fonctionne, ce n'est que lorsque le starter est en haut.

Oui ça explique tout à fait, car ton gilceur est totalement bouché, donc pas d'essence qui passe au ralenti.

Autre petite chose, comment ouvrir le carbu au niveau des 6 vis dont une spécifique (torx avec un petit téton à l'intérieur) ?
C'est une clé spéciale où avec une torx c'est faisable ?

C'est expliqué à la page 1 du tuto, il y a même une photo.

[SEBLOB]

Oui merci chris ! Moi je parle du gr seul ! Une aiguille ne passe pas de bout à bout.

Donc bouché ou c'est normal ?

Donc c'est bien bouché, mais comme dit l'aiguille faut pas qu'elle soit rrop grosse non plus.

Et si tu n'a que ta bombe d'air comprimé c'est pas évident.

Comme je te l'ai dit, moi j'ai mon petit compresseur de 100 litre qui monte à 9 Bars, j'ai même trouvé une soufflette "paume de main" et j'y ait trouvé un embout qui te donne un ensemble qui dépote (comparé à certaines soufflette que j'ai eut avant, qui devait ètre asthmatiques ) et malgrés çà je ne nettoie pas niquel un carbu, et en particulier le petit trou du gicleur de ralenti justement.

La dernière foi, j'ai trouvé une brosse à poil de nylon chez moi, et en fait le gicleur j'ai réussis à y faire passer un poil de cette brosse à travers le trou.
Puis aprés j'ai fini a la soufflette.

Donc si tu as une brosse chez toi, tu peux toujours essayer.

A+

[pmthelord]

Les amis je tiens à vous dire un GRAND MERCI !!!!!!!!!!!!

La moto ronronne à nouveau !!!!!!!!!!

C'était bien le gicleur de ralenti qui embêtait

J'ai quand même démonter le carbu de A à Z et je pense que ça lui a fait du bien

A bientôt et merci encore !

[SEBLOB]

Bonne nouvelle .

Et le carbu qui pisse par le trop plein, çà l'a pas refait?



A+

[pmthelord]

Alors après un essai à 110km/h je suis revenu chez moi et là ça a commencé à couler par le trop plein en effet ...

Si tu me pose la question c'est que ça doit être connu ce problème ?

Comment y remédier ?

[phifi]

Pointeau mort, ou joint torique mort du siège du pointeau, ou niveau de cuve mal réglé.

[pmthelord]

C'est ça qui est bizarre d'ailleurs car comment ça peut pisser dans la mesure où la vis de vidange de cuve est serrée à fond ?

[phifi]

Par les trop pleins, c'est fait exprès.

[pmthelord]

Oui mais nan ! Moi là où ça coule après utilisation c'est à la durite de vidange de cuve ! C'est ça qui est space ! Pourtant la vis de vidange est serrée à fond ...

Sinon pas de fuite ailleurs ! Et j'en suis fier ^^

[chris42]

change la vis !!

[phifi]

Et le tuyau de trop plein de cuve il sert à quoi à ton avis...


Donc oui, ..mais oui.

[SEBLOB]

Alors après un essai à 110km/h je suis revenu chez moi et là ça a commencé à couler par le trop plein en effet ...

Si tu me pose la question c'est que ça doit être connu ce problème ?

Comment y remédier ?

Si je te pose la question c'est surtout parce que sur l'autre forum tu m'avais dit que l'essence pissait par le trop plein .

Et comme le dit Phifi pour la vis de vidange de cuve, elle fait sortir de l'essence par la durite en question si tu l'ouvre, mais cette même durite sert aussi d'évacuation au trop plein de cuve.

Donc tu as toujours soit le pointeau qui fuit, soit les flotteurs qui restent coincé en bas .

A+

[pmthelord]

Ah oui OK je vois ce que tu veux dire

[Rony]

Hello.

Je n'ai pas trouvé dans ce post une explication sur la différence entre boisseau rond et boisseau plat (à par la forme... ).