PowerJet de nos carbus

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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede NONO 46 le 21 Aoû 2008 14:40

oui tout à fait Phifi :wink: à ce propos, afin de vérifier la corrélation démultiplication/tours minute, te serait-il possible de mettre sur le forum le fameux logiciel de vitesse de note ami Wis, le l'ai mais je n'arrive pas à l'inclure sur le forum :oops: bah wi, chacun ses compétences :lol: :lol: :lol:
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede phifi le 21 Aoû 2008 15:31

Je peux mettre un lien, mais du fait que ce soit un programme téléchargeable je ne peux pas le mettre en accès direct sur le forum.
Donc c'est à chacun de le télécharger et de s'en servir sur son ordinateur !!

:arrow: Voici donc le lien direct de téléchargement http://yam2stroke.free.fr/perso/compara ... yamaha.zip
Et la feuille de calcul excel réalisée par happyfarmer d'après le logiciel de wismergor http://yam2stroke.free.fr/perso/compara ... rique3.xls
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede phifi le 21 Aoû 2008 18:22

:lol: Un peu hors sujet, mais je pense à un truc:
Nono 46 (tout comme moi..) a un pot giannelli sur son TDR, le sien arrive à prendre 11300 tours et le mien 10800, ... :-\" donc je pense que ça va donner matière à réfléchir et à se remettre en question à tous ceux qui disent que ce pot ne donne rien sur un TDR !!
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede NONO 46 le 21 Aoû 2008 18:36

bah, comme je l'ai dit plus haut, c'est un ensemble de réglages :lol: et toi comme moi, on a cherché, on a trouvé :dance: trop facile de dire << çà ne marche pas, c'est de la m**** un gianelli >> ](*,) la preuve :wink:

H.S clos :!:
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede dimitri61 le 21 Aoû 2008 21:54

pareil j'ai un giannnelli est mon tdr prend 11000 sans probleme
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede redmec le 25 Aoû 2008 12:46

Euh... c'est quoi la modif? Je vois pas là, tu m'explique Nono46?
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede NONO 46 le 25 Aoû 2008 12:58

sur cette photo, origine, trou à contre-sens de l'arrivée d'air dans le carbu :-\" en fait ce n'est pas une arrivée d'air mais un apport d'essence supplémentaire à haut régime

Image

su celles-ci, ce trou est bouché, et repercé en dessous, perpendiculairement :wink:

Image Image

tu piges :-k
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede kristian le 25 Aoû 2008 13:20

Ok, je n'avais pas compris non plus la modif....
et comment tu fais pour boucher ce trou? et savoir où il faut percer?
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...
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede NONO 46 le 25 Aoû 2008 13:59

pour reboucher : un produit bi-composants en l'occurence ARAFER , résine et poudre métallique ( chez casto, pub gratuite :lol: )
où repercer ?: il me semblait que la photo le montrait :roll: --> en perpendiculaire sous le trou d'origine :wink:
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede redmec le 25 Aoû 2008 17:11

A d'accord!!! J'ai compris... :idea:

Merci Nono46 =D<
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede kristian le 25 Aoû 2008 19:17

je vien de regarder mon carb u de 32 mikuni provenant d'un rg gamma je crois, c'est exatement comme tu l'as fait nono, pour ça que je ne comprenais pas ta modif, car le carbu traine sur mon bureau et c'est bien ce que je voyais... d'où mon incompréhension :oops: :oops: :oops:
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede NONO 46 le 25 Aoû 2008 20:27

bah ! je n'ai rien inventé, je n'ai fait qu'adapter =;
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede kawayam le 25 Aoû 2008 21:30

Tu as pris une mèche de combien pour percer? Pour avoir le matos avant de démonetr. Merci.
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede NONO 46 le 25 Aoû 2008 21:34

kawayam a écrit:Tu as pris une mèche de combien pour percer? Pour avoir le matos avant de démonetr. Merci.


5/10è :wink:
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Re: PowerJet de nos carbus

Messagede dimitri61 le 25 Aoû 2008 22:26

sa change quoi au comportement?
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