phifi a écrit::shock: C'est quand même stupide de rouler au mélange quand on a une pompe à huile, surtout que celle ci est fiable et que la plus grosse des conneries à faire étant de la déconnecter.
Je suis tout à fait d'accord avec toi SAUF que là il me justement en doute sa pompe à huile
.Même si je pense qu'il se trompe (j'ai du mal à imaginer une pompe à huile lubrifiant la moto tout le temps sauf de temps à autre sur voie rapide donnant un regain de puissance au passage, et surtout ne faisant pas serrer le moteur
) je le comprend tout de même. Ce qu'il pourrait faire c'est tourner au mélange en attendant, déconnecter la pompe à huile de la pipe, reboucher le trou en attendant et se débrouiller pour monter un petit récipient pour récupérer l'huile qu'injecte la pompe à huile.
Ceci afin de pouvoir vérifier la quantité d'huile envoyée pour un kilométrage donné.
Et surtout pendant ce temps là voir en effet si le moteur n'a pas toujours ces accès de regain de "peps" car moi je penche toujours pour la thèse d'un autre problème qui n'a rien à voir avec la pompe à huile.
A+
Le débit de la pompe est dépendant de l'ouverture du boisseau du carbu: plus tu tournes la poignée de gaz et plus elle débite.
.
de clients crétins , et de flickette mal baisée 
) on met 2% d'huile dans l'essence (+ la pompe rebanché) , l'additif spécial sans plomb qui va bien.. 2ème coup de kick : ca démarre !
je m’arrête illico , laisse refroidir , coup de kick , ca repart... et rebellote cette fois avec de bruits pas cool qui sortent du moteur.., ...je m’arrête et rentre a pied , pour ne rien cassé..enfin...si c'est pas déjà fait...
Ben je crois que tu peux redémonter le haut moteur...
Le refroidissement est liquide, il y a d'ailleurs un radiateur à l'avant gauche de la moto.
