drole de petaradage

[lo*]

salut a tous ! Bien cool ce site, plein de choses a apprendre...
je viens vous solliciter pour resoudre un petit pb: Donc, j'ai un dtr de 96, pas debridé, tout comme a l'origine (oui oui), qui marche tres bien d'habitude, mais la, il fait d trucs bizarres: vers 6000 ou 7000, suivant les rapoorts, il se met a petarader et a prendre les tours tres lentement en donnant des coups, je veux dire ça accelere ça ralentit ça accelere....j'ai pensé au carburateur ou a l'admission d'air, mais je m'y connais a peu pres autant qu'en ostreïculture, donc si vous pouviez m'eclairer...
d'avance merci a+

[stack13]

salut a tous ! Bien cool ce site, plein de choses a apprendre...
je viens vous solliciter pour resoudre un petit pb: Donc, j'ai un dtr de 96, pas debridé, tout comme a l'origine (oui oui), qui marche tres bien d'habitude, mais la, il fait d trucs bizarres: vers 6000 ou 7000, suivant les rapoorts, il se met a petarader et a prendre les tours tres lentement en donnant des coups, je veux dire ça accelere ça ralentit ça accelere....j'ai pensé au carburateur ou a l'admission d'air, mais je m'y connais a peu pres autant qu'en ostreïculture, donc si vous pouviez m'eclairer...
d'avance merci a+

Moi non plus je ne connais rien à l'ostreïculture ma spécialité, c'est la mytiliculture
Sinon, combien as tu de kilometres ?
regarde l'etat de la bougie combien a t elle de kms, change la.
Souvent à cause du bridage les pots s'encalaminent beaucoup, donc decalamine le pot.
Et puis le truc standard : nettoyage du filtre à air.

[deltatangoromeo]

Salut

Au vu des symptomes, à priori c'est ton carbu qui doit être sal ===> à nettoyer (démonter, ouvrir et nettoyer les gicleurs (souffler)), il y a plein de post là dessus sur le site . C'est un peu chiant à faire mais avec de la patience on y arrive;
Faut demonter les caches latéraux arrière, la selle, les caches latéraux avant, le réservoir (fermer le robinet).
Ensuite enlever les durites de réchauffe du carbu, puis désserrer les 2 colliers ( 1 coté admission, 1 côté boite air, faire pivoter le carbu (coté volant magnétique) en forçant légèrement et ça vient ==> tu dévisses le cable accélérateur (2 vis) par en haut et tu ouvre le carbu très délicatement en faisant attention de ne pas déchier les joints.

Pour plus de précision de réglages, il y a des gars beaucoup plus pointus tels Phifi, Toopack, Kristian, Nono46, SEB*.* et *.* et j'en oublie.

Profite en pour vérifier le fond de ton réservoir, il doit y avoir quelques petites merdes et le petit filtre entre le carbu et la durite d'arrive de l'essence.

Tant qu' à faire change ta bougie et nettoie ton filtre à air.

Bon week end quand même (vive la Méca)

[kristian]

Pour plus de précision de réglages, il y a des gars beaucoup plus pointus tels Phifi, Toopack, Kristian, Nono46, SEB*.* et *.* et j'en oublie.

rendons à Cesar ce qui est à Cesar.... les réglages c'est pas trop mon truc... suis pas bien sûr que le mienne soit bien réglée, du moins pas au top

[popain972]

démonte ta bougie et dit montre la nous ... je pense qu'elle doit etre un peu noir !! il doit y avoir tros d'essence venant d'un filtre a air sale ! qui fait qu'a haut régime sa devien tros riche et sa pétarade en donnant des accoups !

[phifi]

netoyage carbu et changement de bougie !!!

[lo*]

ok ok, je v faire ça, sinon la moto a passée 35000 kms et elle n'a pas roulé pendant environ 8 mois avant juin de cette année en dormant dehors (je sais pas sympas pour elle, mais j'avais pas le choix...), d'ou peut etre cet encrassement...
merci pour les reponses, a+

[phifi]

sinon la moto a passée 35000 kms

si le moteur est d'origine tu vas vers de graves problêmes....

[lo*]

petit up,
donc hier panne en ville, (et la ville c plat, pas de pente pour la faire demarrer) impossible de demarrer, je l'ai pousser jusqu'a un garage yamaha apres avoir kicker et pousser sans resultat (sauf le mal au mollet), le gars de chez yam la demarrer au premier coup de kick, je sais pas comment il a fait, donc j'ai pu remonter chez moi.
-->Demontage carbu: je n'ai pas pu ouvrir la cuve, une vis (la derniere de ttes comme par hasard) etait foirée et je n'ai pas pu verifier la bougie pour cause de pas de cle a bougie. J'en ai profité pour regarder le reste:
--> le pot est a changer tres vite car ters rouillé, mais je n'ai pas vu quoi que ce soit qui ressemblait a une bride avec trois point de soudure (le vendeur ne m'avais pas precise si elle etait debridée ou pas) si quelqu'un a une photo pour q je sois sure
--> j'ai rereglé l'YVPS
--> le filtre a air a l'air ok
--> comme le melange semblait trop riche, j'ai descendu l'aiguille du carbu d'un cran (est-ce trop ?)
Resultat, ne demarre pas. Je kick avec le starter, j'entend juste un beubeubeubeu, mais elle ne se lance pas. Demain je vais prendre une cle a bougie et la regarder je vous annoncerais la couleur.
Si qqu'un a des idées, je suis preneur
--phiphi, de quels gros problemes parlais-tu ? ça m'inquiète.

[phifi]

Ce que je veux dire c'est qu'à ce kilométrage tu devrais en être à ton deuxième piston au minimum, avec surement déjà un réalésage de fait, et que les roulements de vilbrequin seront à changer dans peu de temps...
Donc si ton moteur est d'origine, ça ne devrait pas rouler très longtemps...

[lo*]

je l'ai fait repartir dans une pente ce soir, donc deja elle roule et le probleme de petaradage semble etre passé. A voir si elle va redemarrer demain matin.
Pour ce qui est du piston , je ne sais pas si le proprio d'avant l'a changer, je sais qu'il la faisait entretenir dans une concession yamaha et je l'ai eu apres les 24000km...mais je vais regarder tout ça, j'espere qu'elle va tenir un moment encore...